始了正式的技术分享：“各位前辈、各位高工、各位工业战线的同志们早上好。
”
“我是林巧枝，今天代表红旗厂，给大家分享一下我们前不久完成的20吨大型模具制作经验，我们称它为‘大型模具分体研制技术’，而我今天给大家分享的，就是针对这一技术的个人经验和想法。
”
说到这里，放映电影设备的老式幕布上，出现了20吨重模具最后完全合体的照片，还有一件件合体之前拆分的所有模具的照片。
这种内部资料，通常是不会对外公开的，之前大家自然也都没见过，更不知道大型模具内里细节。
故而，林巧枝把这照片放出来，直接就牢牢的吸引住了所有人的目光。
台上讲课，有时候是需要技巧，才能吸引得了大家注意力的，但有些人讲课，只需要有足够硬的技术。
怎么拆分的？
怎么克服松动的风险？
怎么突破那么多行业认知的？
别人都一整块做，你一个人把整块模具拆开做，这就是打破行业默认惯例了。
迎着台下大量灼热的目光，准备多日的林巧枝不慌不忙地继续做陈述：“咱们从苏联援建时期引入的技术书籍，包括苏联经验，都强调‘整体结构刚性最优’，认为分体接缝必然成为应力集中点。
”
林巧枝的展示做得比较直接，多是简单直接的图片，照片。
她列举出四个比较严重的问题。
工期延误率，失误率，材料利用率，运输负荷。
“虽然分体研制会面临不少问题，但其实我们在整体制件的过程中，依旧吃过不少亏。
”
“比如咱们曾经有机床厂模具的模刀出现2cm缺口，按传统工艺需整体退火重锻，因为体积大，整个回炉工期45天，期间生产线只能停工，还急得传出‘模具感冒，全厂发烧！’的戏言。
”
“此外，失误率、报废率也是极难以承受的，即使只是一处小的失误，整件大型模具都将遭到报废。
”
台下，一重机厂的人都不由挪了挪屁股，眼皮绷紧，他们五年前就因为一道0.2mm划痕，报废了整件模具，直接损失了厂里三年的研发经费！
到现在都还没完全缓过来。
林巧枝继续讲述：“整件模具制作，在苏联支援咱们的资料中显示一架机身模具需要切除67%的钢料，这对我们来说，堆起来的钢料怕是比天安门城墙还要高，损耗的负担实在是太大了。
”
“运输方面，我们为了运送超重设备、原料，专门修建过36公里铁路支线，这样的耗资相当于3000工人的全年工资。
”
堪称是死亡行军了。