据顾莲生说，在大连每年的12月11日晚上，金三角的铁路附近总会停着一辆110的警车和一辆120急救车，因为每次过了10点50，在铁路上就会莫名其妙地出现人尸体。
这些尸体经过法医解剖，判断死因都是心脏卒停。
第一次发生这件事是在1987年的12月11日，最初是当作猝死事件处理，但是连续几年都这样，引起公共安全专家局的警觉，怀疑当地有连环杀手，于91年――94年的12月11日，连续4年派警力严密监视这片区域，结果，不但一无所获，而且还是每年的在这片区域都会莫名其妙出现死人。
94年冬天，案件出现转机，当天晚上，有两个工人加班，晚上9点才从单位出来，一起去等6路公交车。
但是，9点20分的时候，来了一辆很旧的80年代才有的那种公交车。
其中一个人因为落了东西，要回去拿，跟他同行的工人则上了那辆车，第二天就听说上了车的人死了。
后来警察根据线索，去查6路汽车所在的大连市第二公交公司，结果让他们很吃惊。
因为旧式的公交车从90年开始就不再使用了，而且根据调查，到86年的12月11日，有一辆6路汽车在经过金三角的铁路时，因为铁路值班员的失职，导致公交车与火车相撞，最后公交车上所有的人都死了。
警察回去调查跟这件事相关的资料，发现原来86年的12月11日，铁路值班员睡着了，火车要经过这里时没有放下标志杆。
因此当公交车驶入铁路中间时被急弛而来的火车顿时撞的粉碎，车上的人都死了，无一幸免。
事发后，失职的铁路值班员逃逸失踪，此后没有任何下落。
这件事毕竟是旧日事件，按理说不会影响到现在。
所以警察感觉这事，不像简单的刑事案件那么简单。
最后听说有人无奈去找普兰店一处有点道行的“大神”给看了看。
那个大神告诉警察说，冤魂要他们必须抓到那个失职的人，要不然枉死者不会停止杀人。
但是那失职人员已经消失了近三十年，下落全无。
所以为了以防万一，大连市里把6路车的最晚一班定在9点，这也是大连市内停工最早的一列线路的公交车。
不过从那以后，仍然会有个别运气不好的人丧命于此。
因此到现在，大连有个不成文的规定，每年的12月11日晚千万不要坐6路车。
我听完莲生讲完，立即恍然道：“你的意思是小乖无意间坐了6路公交车？”
“有可能。
”顾莲生问童梁道：“童大哥，你们出行的时候需要坐这个公交车么？”
“我们确实坐过这辆车。
”童梁皱眉道：“难道是因为这个出了问题？”
马筠此时说道：“很可能她的一只魂魄依然留在那车上没有下来。
”
“你确定？”我疑惑