第2章（3 / 8）

最关键的在于，音爆点的选择要恰好的在经过运-8的时候。

这要求飞行员对战机加速到突破音障这个过程有百分之百的掌握，时间、距离的选择要精确到零点零级别秒速！

同时对战机有完全的掌控状态，如果控制不好擦身而过的距离，就一定是同归于尽的结果！

这一系列的动作拆开来，能完成其中任何一种已经是优秀，可以想象遇到的是什么样的对手。

一直“礼送”运-8三十多公里，李战低头看了眼仪表，才向南指报告：

“指挥所，我是洞三拐，目标往东飞了，你应该能看到他。”

“洞三拐，返航。”指挥所干脆利落地下达了指令。

“明白。”

李战掉转方向，并且把航速航向高度向南指作了汇报，南指确认了这些信息，于是他便可以放心的往西县机场飞。

飞机在海空没有任何参照物，所有的信息只能依靠仪表来获得。

而仪表是有出现问题的可能性的，因此必须要把新的航向等信息向地面指挥所汇报，

地面指挥所综合地面雷达站监测到的位置信息，确认飞机动态，如果航向有偏移，那么就会提醒飞行员调整到正确位