第10章 饭局（3 / 6）

班车到渝州，直辖后成为跨省线路，需要重新申请，相当复杂，各地市通过各种努力，大多转换过来，但是江城下属的云阳区到渝州管辖的荣盛区，本来只是一条县级线路，现在也跟着变成跨省线路，难度更大，更加费力，一时办不下来，班车跟着停运。

但是以前的旅客同样还是会走这条路，所以就出现了一种奇怪的现象，江城这边的旅客，在云阳乘车到渝州边界下车，再搭乘渝州的班车，渝州那边的旅客同样在江城边界下车，转乘江城这边的班车。

明明一条交通路线，分成两段，一辆班车可以直达，偏要浪费时间，双方都无可奈何，在交界处的国道上搭建临时简易候车室，以为很快就可以解决，谁知一拖就是十多年。

去年年前，为了更好地贯彻执行省W省Z府全面提升西川省交通运输能力，完善交通网络，五年治堵的精神，省交通厅组织全省大检查，配合制订三大战役，其中之一就是全面解决“断头路”。像这样的交通线路，也被省交通厅检查组做为断头路列为必须解决的问题。

江城市交通局长王长安立了军令状，开年后专门成立工作组，自任组长，云阳区交通局长陈忠实为副组长，具体负责执行，几个月来跑了不知多少次省里和渝州，前不久