第10章（3 / 6）

车百公里提速能力，以及车身的稳定性，还有汽车的瞬间启动速度。这一项，基本让观众一眼就能对汽车的动力及平衡系统做一个最初步的判断。

第二项：进入缓坡之后下来，则是一道长约一百五十米的泥坑，泥坑的设计由浅至深，越开难度越大。这一项，基本上观众就会对汽车动力，做出一个非常明确的判断了，孰强孰弱，一看便知。

同时，这一项最初也是让参赛车企最头痛的。

比如说做下级市场，走高仿路线的中泰，虽然他们是销售黑马，但没少在这项目上出过洋相。

至于第三项：

出了泥坑之后，那就是一道长约三百米的立体斜坡。

车辆上去之后，车身会出现明显的一侧倾斜，再加上刚从泥坑内出来，轮胎湿滑，这一项，则是对整体性能的把控。

特别是车身稳定性。

别看这一项简单，在这一项上，翻车，或者说从斜坡上滑下来的，不在少数了。

因为整个过程，你是不能有任何减速的。

为什么呢？

因为第四项，也就是整个大赛最难的一项，冲坡测试！

如果你在第三项减速，那么很可能造成缓冲速度不够